Douro River Sightseeing Sailing Cruise at Sunset or Daytime

based on 335 reviews

Duration:2 hours (approx.)
Location: Porto, Northern Portugal

From $49.05

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Sightseeing Cruises

Excellent Quality

Private and Luxury

Water Tours

Good for avoiding crowds

Sailing

Day Cruises

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Embark on a relaxing at sunset cruise along the Douro River with the most breathtaking views of the banks of Porto and Vila Nova de Gaia.

Over two hours, you will have the opportunity to pass by several monuments and landmarks of both cities, aboard one of our 15-meter sailboats (with capacity for 12 or 18 people).

Note: The distribution of clients on the boats is done in random order, and no preference can be specified at the time of booking. We will not split groups.

WHAT'S INCLUDED

WHAT TO EXPECT

1. Douro River
During the tour, you will have the opportunity to visit the most emblematic areas of both cities, from the sea. Some of the iconic elements you will view are the Wine Caves, the Ouro Street, Clerics Church, the Rabelo Boats (used to carry the wine barrels from the north of the river) and also the Douro Estuary, a protected area with a lot of wildlife.
2. Douro Marina
A Douro Marina foi inaugurada a Fevereiro de 2012. Ao todo, a obra correspondeu a um investimento de 8,5 milhões de euros, 2,5 dos quais destinados ao equipamento flutuante. A doca tem capacidade para alojar 300 embarcações até 20 metros, de forma permanente. O porto tem uma área para reparação e manutenção das embarcações, lojas, restaurantes e empresas ligadas a desportos náuticos.
3. Centro Interpretativo do Patrimonio da Afurada
A Afurada situa-se na margem do rio Douro, quase junto à Foz e tem uma população de 6.500 habitantes. Os seus primeiros habitantes dedicavam-se à pesca, sendo a mesma a quase e única atividade económica.
4. Ponte da Arrabida
A Ponte da Arrábida é uma ponte em arco sobre o Rio Douro que liga o Porto a Vila Nova de Gaia. Desde a década de 1930 que era necessário criar ligações alternativas às antigas pontes (pontes D. Maria Pia e D. Luís) de modo a responder ao crescente fluxo da circulação viária. No tempo da sua construção em 1963, a ponte tinha o maior arco em betão armado de qualquer ponte no mundo.
5. Museu do Carro Electrico
Fundado em 1992 com o objetivo de preservar e de mostrar uma grande coleção de carros elétricos e outros veículos, com grande valor histórico e patrimonial, o Museu do Carro Elétrico proporciona aos visitantes a possibilidade de conhecerem de perto a história e o desenvolvimento dos transportes públicos sobre carris na cidade do Porto. Está situado num edifício onde funcionou a Central Termoelétrica de Massarelos, que foi construído em 1915 para produzir energia para os veículos elétricos que circulavam na cidade. Entrar no elétrico é mergulhar no passado. O seu interior continua fiel ao design dos inícios do século XX, onde as madeiras e o ferro reinam. As costas dos bancos têm uma característica peculiar: movimentam-se, permitindo ao passageiro escolher para que lado se quer voltar durante a viagem. As janelas, de caixilho em madeira, ao contrário das dos meios de transporte mais modernos, abrem totalmente, o que nos permite inspirar os aromas da cidade.
6. Jardins do Palacio de Cristal
A sua construção iniciou-se em 1861, sendo inaugurado em 18 de Setembro em 1865 pelo rei D. Luís. O Palácio de Cristal original acabou por ser demolido em 1951 para dar lugar ao Pavilhão dos Desportos, hoje Super Bock Arena. O Palácio de Cristal, da autoria do arquitecto inglês Thomas Dillen Jones, foi construído em granito, ferro e vidro, tendo o Crystal Palace londrino por modelo. Instalados no centro do Porto, estes jardins foram projetados pelo berlinense Emil David (1839-1873), no âmbito da construção do próprio edifício do Palácio de Cristal. Atualmente conservam-se ainda do projeto original, o Jardim Emil David na entrada principal, as Avenidas das Tílias e dos Plátanos, o bosque e a conceção das varandas sobre o Douro. Na Avenida das Tílias, encontramos a Biblioteca Municipal Almeida Garrett, a Concha Acústica e a Capela de Carlos Alberto da Sardenha.
7. Alfandega Porto Congress Centre
Edificado na segunda metade do século XIX, o edifício da Alfândega Nova do Porto foi projetado pelo arquiteto francês Jean Colson, na sequência do forte dinamismo mercantil que então caraterizava o Porto, centrado nas margens do Douro. A localização privilegiada no centro histórico da cidade, na margem do rio Douro, e a dimensão do edifício histórico recuperado pelo Arquitecto Eduardo Souto Moura, galardoado com o premio Pritzker, posicionam este espaço como o local ideal para eventos como Congressos, Jantares, Exposições e Concertos, entre outros tipos de eventos. É um dos maiores e mais premiados Centro de Congressos do país. É um dos maiores e mais premiados Centro de Congressos do país.
8. Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos
Foi construída em 1776 e é dividida em três partes, por pilastras: na parte central, portão com frontão partido, com um nicho, no qual se vê a imagem do padroeiro, S. Pedro Gonçalves Telmo, e duas colunas rematadas com capitéis coríntios. Superiormente, duas janelas laterais e um janelão circular. Aos lados, as torres sineiras rematadas com ornatos em cada face e encimadas por uma cruz de ferro. Entre os campanários e o entablamento encontra-se um relógio. A fachada é revestida com azulejos.
9. Torre dos Clerigos
Projetada pelo arquiteto italiano Nicolau Nasoni, a Torre dos Clérigos, com mais de 75 metros de comprimento, foi finalizada em 1763. Inicialmente sua função era ser uma torre sineira, mas ao longo dos anos também acabou por ser utilizada como marco de orientação para embarcações, além de ponto estratégico para combates militares. A visita à Torre dos Clérigos inclui um percurso de 225 degraus até o topo onde poderá desfrutar da vista panorâmica da cidade do Porto e Gaia.
10. Cais De Gaia
A zona ribeirinha da cidade de Vila Nova de Gaia foi desde o século XVIII um importante estaleiro e entreposto comercial. O Cais de Gaia é famoso pelo Vinho do Porto, uma vez que era neste local, durante séculos, que se situava o porto fluvial de onde eram exportadas e importadas diversas mercadorias, onde os barcos Rabelos ancoravam e eram descarregadas as pipas de vinho destinadas a serem envelhecidas nas Caves das mais 50 companhias vinhateiras existentes em Gaia, onde o vinho já formado era engarrafado e pronto a ser exportado. Devido a uma grande remodelação que terminou no ano de 2003 e que tornou este cais ainda mais apetecível do ponto de vista do lazer e turismo, este espaço ganhou o ‘Prémio Turismo – Valorização do Espaço Público’.
11. Barcos rabelos
Os barcos Rabelo são embarcações típicas do rio Douro que fizeram durante décadas, o transporte do famoso Vinho do Porto, entre a remota região vinhateira, e as caves, em Vila Nova de Gaia. Uma vez que não existiam ainda estradas nem caminho-de-ferro, as quintas produtoras tinham apenas o rio como forma de transportar os barris. Nesta altura ainda não tinham sido também construídas barragens, pelo que o Rio Douro era muito traiçoeiro, com correntes rápidas que se tornavam mais perigosas nos estreitos e desfiladeiros. A tarefa de navegar exigia, assim, marinheiros experientes, que fizessem o precioso néctar chegar a bom porto. Com a conclusão da linha de ferro acredita-se que a última viagem destas embarcações, com vista ao transporte do Vinho do Porto, tenha ocorrido em 1964.
12. Ribeira Square
A Ribeira é um dos locais mais antigos, procurados e típicos da cidade e faz parte do Centro Histórico do Porto, que é Património Mundial da UNESCO. De origem medieval, sempre foi uma zona de muito comércio e de movimentação de pessoas, devido à proximidade do rio. Nesta zona da cidade viveu umas das personalidades mais marcantes e carismáticas da cidade, o Duque da Ribeira, que ficou conhecido por ter salvo várias pessoas de morrer afogadas. Por este feito, depois de falecer foi-lhe feita uma homenagem. A praça junto ao pilar da Ponte D. Luís recebeu o seu nome e uma lápide.
13. Serra do Pilar Viewpoint
O Mosteiro da Serra do Pilar é uma austera Igreja do século XVII. é Classificado pela Unesco como Património Mundial desde 1996. A Igreja, classificada como Monumento Nacional, realça-se pela planta circular, coberta por uma imponente abóbada hemisférica, rodeada por um varandim e coroada por um lanternim. No interior, salientam-se os trabalhos em talha dourada e branca. Conserva um belo claustro, igualmente classificado como Monumento Nacional, com abóbada circular com nervura central apoiada em 36 colunas jónicas. Este mosteiro maneirista é um exemplar único em Portugal, visto que a igreja e o claustro são de planta circular, modelo este proveniente da arquitetura civil. A sua localização geográfica foi crucial em 1809, aquando das invasões pelas tropas napoleónicas e em 1832-33 enquanto base militar durante as lutas liberais. Elevado à categoria de fortaleza foi convertido desde então em quartel de artilharia.
14. Passeio das Virtudes
O Parque Municipal das Virtudes localiza-se no que antigamente era a Companhia Hortícola Portuense. Desenhado por José Marques Loureiro (1830-1898), foi comprado em 1965 pela Câmara Municipal do Porto e em 1998 foram efetuadas obras de recuperação. Uma das particularidades deste jardim é o facto de ser vertical, ou seja, desenvolve-se em socalcos encosta abaixo, pelo que de quase toda a parte se tem uma vista ímpar sobre a Alfândega, o Rio Douro e Vila Nova de Gaia.
15. Ponte de Dom Luis I
A ponte D. Luis I é a principal ligação entre o Porto e a cidade vizinha de Vila Nova de Gaia. Feita em metal, a ponte mede cerca de 395 metros de comprimento e 8 de largura e divide-se em dois tabuleiros que ligam ambas as partes alta e baixa da cidade. O responsável pela sua construção é Théophile Seyrig, que a contruiu sob ordens do rei Luis I, que lhe dá nome. Seyrig já tinha trabalhado com Gustave Eiffel na ponte D. Maria Pia, e seguiu o estilo arquitetónico do seu mestre. Terminada em 1888, a ponte D. Luis ainda é, atualmente, um dos pontos mais emblemáticos da cidade do Porto.
16. Jardim do Passeio Alegre
O Jardim do Passeio Alegre foi projetado no final do século XIX e está classificado como Imóvel de Interesse Público. Foi idealizado pelo arquiteto Émile David, que é também o arquitecto dos Jardins do Palácio de Cristal. É um espaço rico em flora, sendo que muitas das árvores que aqui se encontram já são centenárias. Os visitantes podem aproveitar a sua sombra e admirar o local onde as águas do Rio Douro se fundem com as do Oceano Atlântico. Poderá encontrar um chafariz em granito, projetado pelo arquiteto Nicolau Nasoni, o autor da Torre dos Clérigos. Conhecido como “fonte do cágado”, foi construído no século XVIII para adornar os jardins da Quinta da Prelada, e só no século XX é que foi transferido para o Jardim do Passeio Alegre. Os dois obeliscos, que marcam uma das entradas do jardim, foram também desenhados por Nasoni. Não deixe de conhecer o coreto, que serve pontualmente de palco para vários concertos, e as casas de banho públicas, construídas em 1910.

ADDITIONAL INFO

CANCELLATION POLICY

Posted By : Tina O
Excellent 2 hour trip, very relaxing seeing the views on a beautiful boat. Crew very friendly and helpful. Would recommend this as a lovely shorter river trip.
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-10 05:17:20

Posted By : Florrrie
Amazing cruise with helpful and friendly crew. Couldn’t recommend more highly! Beautiful views of the city from a very nice yacht.
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-09 15:55:51

Posted By : Sharon_M
Went on a daytime cruise on 8th May 24. The boat was amazing. Lovely and clean and plenty of space to sit and relax. Boat not too crowded. The crew were really lovely. We had a great time. Thank you. Would highly recommend
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-09 11:55:38

Posted By : lssmith60
Loved the two hour trip. Great views, relaxing, and the glass of port was a nice touch. The catamaran was very nice and the captain and crew were informative and very friendly. Definitely recommend.
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-09 04:25:37

Posted By : Hila_M
Amazing cruise to enjoy glass of port wine with breeze on the douro river under sunset. The staff are nice and we were just like having a chill time with small group of friends!
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-09 00:47:10

Posted By : Alex_T
It was fun but the only things we didn’t get to see much for 2 hours ride as the boat couldn’t get under certain bridges, but overall it was fun and the team was excellent and very friendly.
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-07 12:54:40

Posted By : Debbie_M
8 of us booked this 2hour boat trip up the Douro river, it was such a relaxing experience, we were left to relax and enjoy all of the boat. If we wanted tourist info about the surroundings we could ask no problem. We were given bean bags to sit on at the front of the boat which was a real highlight. So comfortable. It got a little cold and received blankets as well as our glass of port. All in all a real highlight to our trip.
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-06 13:10:30

Posted By : Mehneez_A
Beautiful sunset tour that is absolutely worth it! The boat had an indoor space which was a lifesaver as it was pretty chilly the day of our tour. But we were able to be outdoors for a bit for pictures and to view the sunset which was breathtaking. The crew of the boat was super friendly and accommodating. We were a group of eight people, and it was lovely meeting other travelers.
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-05 05:07:38

Posted By : Jason_D
It’s always great to enjoy a sunset in a new city, but sometimes Mother Nature gets involved. We had a wonderful ride and a glass of port during our adventure, then the rain snuck in for a short time before quickly clearing. It was a little chilly but they had blankets for everyone as well as shelter for when the rain came. We were blessed with not only a pretty sunset (a little hidden behind some storm clouds) but a beautiful rainbow. The crew was great and provided helpful answers when members of our group asked questions
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-04 23:22:18

Posted By : Greg_J
seeing Porto from the river. Tour too long for what there was to see, no point in going going down one side of the river, then going back a ways and going down the other when you can see both sides from the middle. There was no sunset yet we went past the breakwater anyway. Better to do shorter trips and charge less money. Felt we overspend for what we got. Hope this is helpful, crew was very nice and attentive.
Rating : full ratings
Posted On : 2024-05-04 18:23:56